Инновационная технология Двухступенчатый винтовой воздушный компрессор с переменной скоростью Индивидуальное обслуживание

Технические характеристики продукта

Механическая система

Высокоэффективный компрессорный блок

· Сочетание передовых технологий уплотнения ротора и гидродинамики, а также эффективного профиля линии ротора, что обеспечивает высокую эффективность теплоизоляции роторов на всех уровнях, благодаря чему каждый воздушный блок достигает лучшей производительности;

· Использование подшипников с большей грузоподъемностью, а также точно рассчитанный монтаж и предварительная нагрузка подшипника, что повышает надежность и продлевает срок службы подшипника;

· Корпус винтового блока оснащен уникальной системой оценки допусков формы и положения и технологией обработки на высокоточном станке с числовым программным управлением (ЧПУ), что обеспечивает строгий контроль внутреннего зазора винтового блока, благодаря чему винтовой блок имеет высокую эффективность при сохранении высокой надежности;

· Компрессорный блок имеет более высокую комплексную адиабатическую эффективность за счет применения двухступенчатого сжатия и промежуточного охлаждения, что позволяет реализовать цель энергосбережения;

· По сравнению с одноступенчатым компрессором двухступенчатый компрессор может сэкономить до 10%-25%.

Трансмиссия

· Высокоэффективный приводной двигатель напрямую соединен с двухступенчатым компрессорным блоком без муфты, трансмиссионная цепь не требует обслуживания, что снижает потребление энергии на 1%;

· Полностью закрытый корпус двигателя и винтового блока IP55 эффективно предотвращает проникновение металлических частиц, пыли, влаги и других загрязняющих веществ в двигатель и винтовой блок, делая работу компрессора более стабильной;

· В подшипнике двигателя используется усиленный цилиндр + шарикоподшипник, обеспечивающий более высокую прочность и надежность;

· Передаточный механизм с точностью обработки авиационного уровня 6, многоканальная термообработка и сопутствующая технология обработки обеспечивают превосходную твердость поверхности, сверхвысокую износостойкость и предел текучести всех механических компонентов;

· Независимая система подачи масла и точная фильтрация масла эффективно обеспечивают стабильность и надежность всей трансмиссии при длительной работе с полной нагрузкой.

Системы забора и фильтрации

Prefilter Protective Layer

Не допускайте попадания в воздушный компрессор крупных частиц пыли, хлопка и других предметов. Содержите внутреннюю часть компрессора в чистоте. Строго соблюдайте первый проход сжатого воздуха.

High-Efficiency Particulate Air (HEPA) Filtration

Сверхмощная система фильтрации воздуха от Donaldson USA с точностью фильтрации до 99,9% для частиц размером более 3 мкм. Подходит для всех видов сильно запыленных сред. 

Double Large Diameter Intake Assembly Design

Перепад давления во всех воздушных путях составляет менее 0,2 бар, что значительно продлевает срок службы системы фильтрации воздуха.

Optimized Design of Large Diameter Air Inlet Valve

Низкое энергопотребление на холостом ходу, литой алюминиевый материал, более стабильная работа.

The optimized mould design of the intake pipe

Высокопрочное резиновое уплотнение, прочное и долговечное.

Oil Filter

Масляные фильтры Donaldson, высокая степень очистки, эффективно защищают безопасную работу подшипника винтового блока, продлевают срок службы винтового блока.

Oil and Air Separation System

Эффективный сердечник разделения масла и воздуха европейского дизайна, фильтрующий материал из стекловолокна, длительный срок службы, более эффективный, нет необходимости в частой замене. Агрегатный сердечник разделения и устройство возврата масла работают вместе, эффективно восстанавливают и перерабатывают смазочное масло, избегая чрезмерного распыления масла и гарантируя содержание масла в выхлопе компрессора ≤2ppm.

Lubricating Oil

Смазочное масло UCS обладает хорошей стойкостью к окислению, высокой термостойкостью, высокой температурой вспышки, превосходной теплопроводностью и многими другими характеристиками.

Система охлаждения

· Расчетный допуск теплообмена составляет 20%-50%, что обеспечивает стабильную работу компрессора в экстремальных условиях и минимизирует перепад давления.

· Стандартное преобразование частоты двигателя, точный контроль температуры масла; еще большее снижение энергопотребления воздушного компрессора.

Характеристики синхронного двигателя с постоянными магнитами (СДПМ)

· КПД двигателя достигает 96%, а коэффициент мощности составляет 0,98, что значительно превышает стандарт энергоэффективности уровня 1;

· Постоянный магнит с высокой коэрцитивной силой и высокой термостойкостью обеспечивает отсутствие размагничивания при высокой температуре 180°C;

· Независимое охлаждение вентилятором, обеспечивающее безопасную работу двигателя при длительном режиме работы и низкой частоте;

· Изоляция класса F, конструкция с повышением температуры до 70К, подходит для высокотемпературных условий работы воздушного компрессора;

· Полностью закрытая защита IP55 обеспечивает чистоту внутренней среды двигателя и продлевает срок службы постоянного магнита и изоляции;

· Встроенная температурная защита защищает изоляцию обмотки и постоянный магнит.

Синхронный двигатель с постоянными магнитами против обычного асинхронного двигателя

High efficiency

Устранены потери в системе возбуждения, что повышает эффективность.

Keep high-efficient at low-load state

Энергоэффективность СДПМ более чем в 91ТР3Т выше, чем у асинхронного двигателя и остается неизменной при снижении частоты.

Large starting torque

Максимальный пусковой момент СДПМ может превышать номинальный крутящий момент до 3 раз, тогда как у обычного асинхронного двигателя он составляет всего 1,6 раза.

More stable control

Время отклика PMSM составляет менее 50 мс. Объем производства воздуха может быть отрегулирован кратковременно в широком диапазоне для точной стабилизации давления воздуха.