Высокопроизводительный двухступенчатый винтовой воздушный компрессор с переменной скоростью

Технические характеристики продукта

Высокоэффективный компрессорный блок

Сочетание передовых технологий уплотнения ротора и гидродинамики, а также эффективного профиля линии ротора, обеспечивает высокую эффективность теплоизоляции роторов на всех уровнях, что позволяет каждой воздушной головке достигать лучшей производительности;

Использование подшипников с большей грузоподъемностью, а также точно рассчитанный монтаж и предварительная нагрузка подшипника позволяют повысить надежность и продлить срок службы подшипника;

Корпус винтового блока оснащен уникальной системой оценки допусков формы и положения и технологией обработки на высокоточном станке с числовым программным управлением (ЧПУ), что обеспечивает строгий контроль внутреннего зазора винтового блока, благодаря чему винтовой блок имеет высокую эффективность и при этом сохраняет высокую надежность;

Компрессорный блок имеет более высокую комплексную адиабатическую эффективность за счет применения двухступенчатого сжатия и промежуточного охлаждения, что позволяет реализовать цель энергосбережения.

Трансмиссия

Высокоэффективный приводной двигатель напрямую соединен с двухступенчатым компрессорным блоком без муфты, трансмиссионная цепь не требует обслуживания, что снижает потребление энергии на 1%;

Полностью закрытый корпус двигателя и винтового блока IP55 эффективно предотвращает проникновение металлических частиц, пыли, влаги и других загрязняющих веществ в двигатель и винтовой блок, делая работу компрессора более стабильной;

В подшипнике двигателя используется усиленный цилиндр + шарикоподшипник, обеспечивающий более высокую прочность и надежность;

Передаточный механизм с точностью обработки авиационного уровня 6, многоканальная термообработка и сопутствующая технология обработки обеспечивают превосходную твердость поверхности, сверхвысокую износостойкость и предел текучести всех механических компонентов;

Независимая система подачи масла и точная фильтрация масла эффективно обеспечивают стабильность и надежность всей трансмиссии при длительной работе с полной нагрузкой.

Системы забора и фильтрации

Защитный слой предварительного фильтра

Не допускайте попадания в воздушный компрессор крупных частиц пыли, хлопка и других предметов. Содержите внутреннюю часть компрессора в чистоте. Строго соблюдайте первый проход сжатого воздуха.

Высокоэффективная фильтрация воздуха (HEPA)

Сверхмощная система фильтрации воздуха от Donaldson USA с точностью фильтрации до 99,9% для частиц размером более 3 мкм. Подходит для всех видов сильно запыленных сред. 

Конструкция двухвпускного узла большого диаметра

Перепад давления во всех воздушных путях составляет менее 0,2 бар, что значительно продлевает срок службы системы фильтрации воздуха.

Оптимизированная конструкция впускного воздушного клапана большого диаметра

Низкое энергопотребление на холостом ходу, литой алюминиевый материал, более стабильная работа.

Оптимизированная конструкция пресс-формы впускной трубы

Высокопрочное резиновое уплотнение, прочное и долговечное.

Масляный фильтр

Масляные фильтры Donaldson, высокая степень очистки, эффективно защищают безопасную работу подшипника винтового блока, продлевают срок службы винтового блока.

Система разделения масла и воздуха

Эффективный сердечник разделения масла и воздуха европейского дизайна, фильтрующий материал из стекловолокна, длительный срок службы, более эффективный, нет необходимости в частой замене. Агрегатный сердечник разделения и устройство возврата масла работают вместе, эффективно восстанавливают и перерабатывают смазочное масло, избегая чрезмерного распыления масла и гарантируя содержание масла в выхлопе компрессора ≤2ppm.

Смазочное масло

Смазочное масло UCS обладает хорошей стойкостью к окислению, высокой термостойкостью, высокой температурой вспышки, превосходной теплопроводностью и многими другими характеристиками.

Система охлаждения

· Расчетный допуск теплообмена составляет 20%-50%, что обеспечивает стабильную работу компрессора в экстремальных условиях и минимизирует перепад давления.

· Стандартное преобразование частоты двигателя, точный контроль температуры масла; еще большее снижение энергопотребления воздушного компрессора.

Характеристики синхронного двигателя с постоянными магнитами (СДПМ)

· КПД двигателя достигает 96%, а коэффициент мощности составляет 0,98, что значительно превышает стандарт энергоэффективности уровня 1;

· Постоянный магнит с высокой коэрцитивной силой и высокой термостойкостью обеспечивает отсутствие размагничивания при высокой температуре 180°C;

· Независимое охлаждение вентилятором, обеспечивающее безопасную работу двигателя при длительном режиме работы и низкой частоте;

· Изоляция класса F, конструкция с повышением температуры до 70К, подходит для высокотемпературных условий работы воздушного компрессора;

· Полностью закрытая защита IP55 обеспечивает чистоту внутренней среды двигателя и продлевает срок службы постоянного магнита и изоляции;

· Встроенная температурная защита защищает изоляцию обмотки и постоянный магнит.

Синхронный двигатель с постоянными магнитами против обычного асинхронного двигателя

Высокая эффективность

Устранены потери в системе возбуждения, что повышает эффективность.

Сохраняйте высокую эффективность при низкой нагрузке

Энергоэффективность СДПМ более чем в 91ТР3Т выше, чем у асинхронного двигателя и остается неизменной при снижении частоты.

Большой пусковой крутящий момент

Максимальный пусковой момент СДПМ может превышать номинальный крутящий момент до 3 раз, тогда как у обычного асинхронного двигателя он составляет всего 1,6 раза.

Более стабильный контроль

Время отклика PMSM составляет менее 50 мс. Объем производства воздуха может быть отрегулирован кратковременно в широком диапазоне для точной стабилизации давления воздуха.