Compresseur d'air à vis à deux étages haute performance à vitesse variable

Bloc compresseur à haute efficacité

Combinant une technologie avancée d'étanchéité du rotor et de dynamique des fluides, ainsi qu'un profil de ligne de rotor efficace, ce qui confère aux rotors une efficacité d'isolation thermique élevée à tous les niveaux afin que chaque extrémité d'air obtienne de meilleures performances ;

En utilisant des roulements avec une plus grande capacité de charge, et le montage et la précharge du roulement calculés avec précision afin que la fiabilité soit améliorée et la durée de vie du roulement prolongée ;

Le boîtier de l'extrémité d'air a adopté le système unique d'évaluation de la tolérance de forme-position et la technologie de traitement de la machine à commande numérique (CNC) de haute précision, contrôle strictement le jeu interne de l'extrémité d'air afin que l'extrémité d'air ait une efficacité élevée tout en maintenant une fiabilité élevée ;

L'extrémité d'air a une efficacité adiabatique globale plus élevée en adoptant une compression à deux étages et un refroidissement inter-étages, pour réaliser l'objectif d'économie d'énergie ;

Transmission

Le moteur d'entraînement à haut rendement est directement connecté à l'extrémité d'air de compression à deux étages sans couplage, la chaîne de transmission est sans entretien, réduisant la consommation d'énergie de 1% ;

Boîtier de moteur et d'extrémité d'air entièrement fermé IP55 intégré, empêche efficacement les particules métalliques, la poussière, l'humidité et d'autres polluants de s'infiltrer dans le moteur et l'extrémité d'air, rend les performances du compresseur plus stables ;

Le roulement du moteur utilise un cylindre renforcé + un roulement à billes, offrant une résistance et une fiabilité supérieures ;

L'engrenage de transmission avec une précision de traitement de niveau aéronautique 6, un traitement thermique multicanal et une technologie de traitement associée garantissent la dureté de surface supérieure, la résistance à l'usure ultra-élevée et la limite d'élasticité de tous les composants mécaniques ;

Le système d'alimentation en huile indépendant et la filtration précise de l'huile garantissent efficacement la stabilité et la fiabilité de l'ensemble de la transmission lors d'un fonctionnement prolongé à pleine charge.

Intake and Filtration Systems

Prefilter Protective Layer:

Prevent large dust particles, cotton and other sundries from entering the air compressor. Keep the compressor internal clean. Strictly observe the first pass of compressed air.

Filtration de l'air à haute efficacité pour les particules (HEPA) :

Système de filtration d'air robuste, fabriqué par Donaldson USA, avec une précision de filtration allant jusqu'à 99,91 TP3T pour les particules supérieures à 3 μm. Convient à tous les environnements très poussiéreux. 

Double Large Diameter Intake Assembly Design:

The pressure difference of all air paths is more petite than 0.2bar, greatly extending the service life of the air filtration system.

Optimized Design of Large Diameter Air Inlet Valve:

Low energy consumption in no-load operation, cast aluminium material, more stable performance.

The optimized mould design of the intake pipe:

High strength rubber sealing, firm and durable.

Filtre à huile :

Les filtres à huile Donaldson, de haute qualité de filtration propre, protègent efficacement le fonctionnement sûr du roulement de l'extrémité pneumatique, prolongent la durée de vie de l'extrémité pneumatique.

Système de séparation d'huile et d'air :

Euro design efficient oil and air separation core, glass fibre filter material, long life, more efficient, no need for frequent replacement. The aggregate separation core and the oil return device work together, recover and recycle the lubricating oil effectively, avoiding oil over-spraying and ensuring the oil content of the compressor exhaust ≤2ppm.

Lubricating Oil:

UCS lubricating oil has good oxidation resistance, high-temperature resistance, high flash point, excellent thermal conductivity and many other characteristics.

Cooling System

·       The design allowance of heat exchange is 20%-50%, which ensures the stable operation of the compressor in an extreme environment and minimize pressure drop.

·       Standard motor frequency conversion, accurate oil temperature control; further reduce air compressor energy consumption.

Features of Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)

·       The motor efficiency is as high as 96%, and the power factor is 0.98, far exceeding the level 1 energy efficiency standard;

·       Permanent magnet with high coerce and high-temperature resistance ensures no demagnetization at a high temperature of 180°C;

·       Independent fan cooling to ensure the motor is safe running under extended hours and low frequency;

·       F grade insulation, 70K temperature rise design, suits the high-temperature working condition of air compressor;

·       Fully enclosed IP55 protection protects the clean internal environment of the motor and extends the life of permanent magnet and insulation;

·       Built-in temperature protection protects winding insulation and permanent magnet.

Permanent Magnet Synchronous Motor Vs Ordinary Asynchronous Motor

Haute efficacité :

La perte du système d'excitation est éliminée, améliorant ainsi l'efficacité.

Maintenir un rendement élevé à faible charge :

L'efficacité énergétique du PMSM est supérieure de plus de 9% à celle du moteur asynchrone et reste inchangée avec la fréquence réduite.

Couple de démarrage important :

Le couple de démarrage maximal du PMSM peut être jusqu'à 3 fois supérieur au couple nominal, tandis que le moteur asynchrone général n'en a que 1,6 fois supérieur.

Contrôle plus stable :

Le temps de réponse du PMSM est inférieur à 50 ms. Le volume d'air produit peut être ajusté de manière transitoire sur une large plage afin de stabiliser précisément la pression d'air.

Caractéristiques de Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM)

L'efficacité du moteur est aussi élevée que 96% et le facteur de puissance est de 0,98, dépassant de loin la norme d'efficacité énergétique de niveau 1 ; L'aimant permanent avec une coercition élevée et une résistance à haute température garantit l'absence de démagnétisation à une température élevée de 180 °C ; Refroidissement par ventilateur indépendant pour garantir que le moteur fonctionne en toute sécurité pendant des heures prolongées et à basse fréquence ; Isolation de qualité F, conception d'élévation de température de 70 K, convient aux conditions de fonctionnement à haute température du compresseur d'air ; La protection IP55 entièrement fermée protège l'environnement interne propre du moteur et prolonge la durée de vie de l'aimant permanent et de l'isolation ; La protection thermique intégrée protège l'isolation de l'enroulement et l'aimant permanent.

Moteur synchrone à aimant permanent Contre Moteur asynchrone ordinaire

Haute efficacité :

La perte du système d'excitation est éliminée, améliorant ainsi l'efficacité.

Maintenir un rendement élevé à faible charge :

L'efficacité énergétique du PMSM est supérieure de plus de 9% à celle du moteur asynchrone et reste inchangée avec la fréquence réduite.

Couple de démarrage important :

Le couple de démarrage maximal du PMSM peut être jusqu'à 3 fois supérieur au couple nominal, tandis que le moteur asynchrone général n'en a que 1,6 fois supérieur.

Contrôle plus stable :

Le temps de réponse du PMSM est inférieur à 50 ms. Le volume d'air produit peut être ajusté de manière transitoire sur une large plage afin de stabiliser précisément la pression d'air.

Caractéristiques du compresseur d'air PMSM à régulation de vitesse VFD UCS

Conception à très faible élévation de température, pour permettre un fonctionnement stable à basse fréquence à long terme du compresseur ; Adoptant le système de contrôle vectoriel en boucle ouverte, il contrôle plus rapidement et la régulation de la vitesse est plus précise ; Lorsque la fréquence est réduite de plus de 50%, l'unité de compresseur peut toujours fonctionner efficacement ; La pression stable contrôle avec précision les fluctuations de pression dans les 0,01 MPa ; Avec une caractéristique de démarrage progressif, évitez les chocs de courant de démarrage, réduisez la consommation d'énergie de démarrage.

 

Variateur de fréquence vectoriel modulaire (VFD)

Grande conception de chaleur redondante, fonctionnement plus stable et durée de vie de l'équipement plus longue dans un environnement de service sévère ; Pas d'arrêt en cas d'arrêt instantané, protection contre la surexcitation et de nombreuses autres excellentes fonctions pour faire face à diverses urgences ; PLC intégré et une variété d'interfaces de communication, plus pratiques à utiliser et à entretenir ; Large gamme de régulation de vitesse, précision de stabilité à grande vitesse et fonctionnement stable avec une charge à une vitesse ultra-basse de 0,01 Hz.

Compressor and Motor

Profile Line and Oil Pipe

Bearings and Gears

High-efficiency Motor

Air Intake Filter

Double large bore air intake assembly design

The total air pressure difference is less than 0.2bar

Computer simulation and experimental chamber combined with shell design

>85% of the pre-separation efficiency

High Quality Air Filter

Nano Coating

Glass fiber heavy duty air filtration of nano coating technology

Electronic Control System

Controller